Santa Catarina tem 11 pontes em rodovias federais com
classificação ruim ou crítica em cinco diferentes BRs. A pior situação é a da
BR-280 (cinco pontes), seguida pela BR-470 (três pontes). Já a BR-101, a BR-158
e a BR-477 têm uma ponte cada com notas 1 ou 2. A informação é do Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit/SC).
O debate é fundamental para evitar tragédias como a da
ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, entre Maranhão e Tocantins, que desabou
no domingo, 22, matando nove pessoas e, até o momento, deixando oito
desaparecidos. O Dnit classifica as pontes em cinco categorias, sendo 1
(crítico), 2 (ruim), 3 (regular), 4 (bom) e 5 (ótimo).
O departamento não informou a localização exata das pontes
em rodovias federais de Santa Catarina. No campo das soluções, salientou que,
em 2010, implantou o Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (Proarte)
e, de acordo com o sistema, dessas estruturas com notas 1 e 2 nas rodovias
federais sob administração do Dnit, em Santa Catarina, seis estão indicadas
para receber serviços, uma está selecionada e outra com reabilitação
contratada. As três pontes restantes estão com status para reabilitação
prevista.
O departamento também explicou que, atualmente, as Obras de
Arte Especiais (OAE) estão classificadas com notas de 1 a 5, com base em
inspeções realizadas pela autarquia e a classificação se baseia em normativo
técnico do Dnit.
“Tal normativo tem como um de seus objetivos o de
classificar as OAEs com relação às necessidades de ações preventivas e
corretivas levantadas em inspeções, auxiliando na tomada de decisão da
autarquia e priorizando os investimentos”, declarou o órgão em nota. No texto,
o Dnit também declara que a classificação não é indicador para interditar ou
não uma estrutura.
Localização das pontes ruins ou críticas de SC em rodovias
federais:
BR-280/SC: cinco pontes
BR-470/SC: três pontes
BR-101/SC: uma ponte
BR-158/SC: uma ponte
BR-477/SC: uma ponte
No país, 727 pontes em rodovias federais estão em condições
precárias
Em todo o país, o Dnit possui 6.224 OAEs e todas são
monitoradas pelo Sistema de Gerenciamento de Obras de Arte Especiais (SGO). As
informações dessas estruturas contidas no SGO estão alicerçadas nas inspeções
técnicas criadas com base na norma Dnit 10/2004 PRO. A ponte que desabou no
Norte do país estava na categoria 2, que indica estruturas em condição ruim.
Conforme levantamento da Folha de S. Paulo, o Brasil tem 727
pontes classificadas como críticas ou ruins, com 130 delas na pior condição
possível. A pesquisa também identificou 1.538 pontes na categoria regular e
2.220 em bom estado, e apenas 67 na categoria ótima. Além disso, 1.275 pontes
têm situação não definida. Os Estados com maior número de pontes em condições
críticas ou ruins são Ceará, Pernambuco, Minas Gerais e Pará.
Programas de investimento em rodovias estaduais
A reportagem também procurou o governo do Estado para
entender a situação das pontes em rodovias estaduais. Em nota, a assessoria
informou que, quando assumiu, a atual gestão fez um mapeamento das condições de
todas as rodovias estaduais para identificar os pontos críticos pela visível
falta de manutenção. De janeiro de 2023 até o momento, foram dois os principais
esforços, os programas Recupera SC e Estrada Boa.
No Recupera SC, a Secretaria de Infraestrutura recuperou
pontos destruídos ou danificados pelas chuvas de outubro e novembro de 2023,
garantindo a volta do tráfego de veículos em vários locais. Já o Estrada Boa,
que está investindo R$ 3,5 bilhões nas rodovias catarinenses, envolve as pontes
que passam por essas rodovias.
“Com o Programa Estrada Boa, 50% das SCs foram consideradas,
em julho deste ano, ótimas e boas para uso, um aumento de 85% – ou 23 pontos
percentuais -, quando comparado a agosto de 2023, em que apenas 27% foram
avaliadas positivamente”, destacou o governo em nota.
Ainda conforme o governo, há um esforço importante que
envolve pontes. “A gestão estadual recomendou a interdição da ponte entre
Itapema e Porto Belo em 2023, por meio da Defesa Civil. Foi instalada, no
local, uma ponte móvel do Exército para permitir a passagem de veículos até que
seja concluída a construção da ponte definitiva. Isso foi feito porque a
estrutura antiga apresentava riscos, o que pode ter evitado uma tragédia no
local.”
Com informações e foto: ND+
